Кузнечевский мост соединяет центр Архангельска и исторический район Соломбала. Железобетонный мост через реку Кузнечиха был введен в эксплуатацию 20 октября 1956 года и стал первым канатным железобетонным мостом в СССР.
Самый первый деревянный мост через Кузнечиху построили еще в 1805 году. Но даже незначительный подъем уровня воды приводил к подтоплениям, что создавало проблемы для пешеходов и гужевого транспорта. В 1844 году впервые в Архангельске было опробовано строительство деревянного моста на сваях, и уже в течение последующих трех лет городские власти увидели все преимущества в эксплуатации — переправа была более надежной и удобной. Зимой сваи вытягивались из грунта, их поднимали на лед и свозили на берег, а по весне вновь забивали. Свайный вариант моста просуществовал 77 лет. Более того, в 1918-1921 гг. его укрепили, чтобы проложить трамвайный маршрут в Соломбалу.
В 1922-м подсчитали, что за 117-летнюю историю Кузнечевских мостов на их ежегодные сбор и разбор было потрачено 1 млн. 250 тыс. рублей. Эта огромная сумма и заставила Архангельский губернский исполком принять решение о постройке постоянного деревянного моста. Но вновь возведенный мост выдержал лишь 3 месяца эксплуатации — при первом же ледоходе его разрушила стихия. Тогда и было решено деревянный мост заменить на металлический.
Проект железобетонного Кузнечевского моста был разработан известным советским инженером, мостостроителем Григорием Петровичем Передерии. В начале 1941 года на Дебальцевском металлургическом заводе было изготовлено 750 тонн металлических пролетных конструкций для нового моста. Планировалось завершить изготовление остальных частей к 1 июля, но началась Великая Отечественная война, и строительство моста было отложено на 15 лет. В итоге современный мост появился лишь к осени 1956 года.
Его общая длина – 360 метров, стальные пролеты уложены на четыре опоры и устои из железобетона, на двух средних опорах стоят пилоны, удерживающие три средних пролета, а два крайних пролета - балочные.
В 2003-2004 годах проводился ремонт моста: были разобраны и убраны трамвайные пути, срезан толстый слой асфальта, что позволило существенно разгрузить мост, были заменены и покрашены в оранжевый цвет металлические конструкции. И сегодня мост в Соломбалу хорошо вписывается в городской пейзаж, несет важную экономическую и социальную функцию.
Фото: Алексей Кабанихин, Надежда Рекина, Ольга Батурова, Ирина Кузина, Екатерина Долгобородова
Как добраться
Можно добраться на городских автобусах № 1, 5, 6, 7, 9, 10, 42, 44, 60, 65, 69 — остановка «Предмостная площадь».